Технические данные и характеристики: Двигатель MZR-CD 2.2
Технические параметры двигателя MZR-CD 2.2 Мазда3, Мазда6, СХ-7 [Общая спецификация*3]
Наименование |
Спецификация |
||
Тип |
Дизельный, 4‐тактный |
||
Расположение и количество цилиндров |
Рядное, 4 цилиндра |
||
Камера сгорания |
С прямым впрыском |
||
Клапанная система |
DOHC, приводная цепь ГРМ, 16 клапанов |
||
Объем |
2,184 {2,184, 133.3} (ml {cc, cu in}) |
||
Диаметр цилиндра × ход |
86.0 x 94.0 {3.39 x 3.70} (mm IN}) |
||
Степень сжатия |
16.3 |
||
Фазы газораспределения |
Впуск |
Открыт (°) |
BTDC 6 |
Закрыт (°) |
ABDC 30 |
||
Выпуск |
Открыт (°) |
BBDC 40 |
|
Закрыт (°) |
ATDC 8 |
||
Зазоры клапанов (Двигатель холодный) |
Впуск: 0.07—0.17 {0.003—0.006} (mm {IN}) |
||
Выпуск: 0.12—0.22 {0.0048—0.0086} (mm {IN}) |
|||
Компрессия |
Стандарт: 2,800 kPa {28.55 kgf/cm2, 406.1 psi}[250 rpm] Мининимум: 2,700 kPa {27.5 kgf/cm2, 391.6 psi}[250 rpm] Максимальная разница между цилиндрами: 300 kPa {3.1 kgf/cm2, 43.51 psi} |
||
Обороты холостого хода |
Без нагрузки: 700—800 rpm |
||
Стандартная длина болта ГБЦ |
163.4—164.0 mm {6.434—6.456 in} |
||
Максимальная длина болта ГБЦ |
164.7 mm {6.484 in} |
||
Расстояние до переднего сальника коленчатого вала при запрессовке |
0—0.5 mm {0—0.039 in} от плоскости корпуса масляного насоса двигателя |
||
Расстояние до заднего сальника коленчатого вала при запрессовке |
0—1.0 mm {0—0.039 in} от плоскости блока цилиндров двигателя |
||
Тип масляной системы |
С принудительной подачей |
||
Тип масляного насоса |
Трохоидный |
||
Тип масляного фильтра |
Полнопоточный, бумажный элемент |
||
Фильтр масляный, перепускное давление |
78—118 {0.80—1.20, 12.0—17.1} (kPa {kgf/cm 2, psi}) |
||
Объем масла двигателя (примерное количество) |
Замена масла: 4.4 {4.6, 3.9} (L {US qt, lmp qt}) Замена масла и фильтра: 4.7 {5.0, 4.1} (L {US qt, lmp qt}) Общий объем (сухой двигатель): 5.7 {6.0, 5.0} (L {US qt, lmp qt}) |
||
Давление масла (справочное значение) [температура масла: 100 °C {212°F} |
300 kPa {3.06 kgf/cm 2, 43.5 psi} min. [3,000 rpm] |
||
Тип системы охлаждения |
Жидкостное |
||
Объем охлаждающей жидкости, тип FL22 |
9.0 L {9.5 US qt, 7.9 Imp qt} |
||
Тип насоса системы охлаждения |
Центробежный, с ременным приводом |
||
Крышка системы охлаждения, давление открытия клапана |
93.2—122.6 {0.951—1.250, 13.6—17.7} (kPa {kgf/cm2, psi}) |
||
Тип вентилятора системы охлаждения |
С электроприводом |
||
Тип термостата |
Механический, восковой термоэлемент |
||
Термостат температура начала открытия |
80―84 {176―183} (°C {°F}) |
||
Термостат температура полного открытия |
95 °C {203 °F} |
||
Термостат высота подъема клапана |
8.5 mm {0.33 in} или более |
||
Число лопастей вентилятора |
No.1: 11, No.2: 9 |
||
Наружный диаметр лопастей |
320 {12.6} (mm {IN}) |
||
Мощность электромотора |
120 W |
||
Тип турбонагнетателя |
С изменяемой геометрией |
||
Тип свечей накаливания |
Керамический тип |
||
Тип топлива |
EN590 или эквивалент |
||
Подкачивающий топливный насос |
Электропривод |
||
Топливный инжектор |
Электромагнитное управление |
||
Клапан EGR, привод |
Двигатель постоянного тока |
||
Тип каталитического нейтрализатора |
Катализатический окислительный нейтрализатор монолитного типа |
||
Тип сажевого фильтра |
Сажевый фильтр катализируемого типа |
||
Впускной запорный клапан, привод |
Двигатель постоянного тока |
||
Тип аккумуляторной батареи |
80D26L (55, 65), 115D31L (70, 80) |
||
Аккумуляторная батарея, ток утечки (Зажигание выключено, двери закрыты, капот и багажник закрыты.) |
55—65 mA |
||
Тип стартера |
Коаксиальный редуктор |
||
Стартер, выходная мощность |
2.0 kW |
||
Испытательное напряжение стартера без нагрузки |
11 V |
||
Ток испытания стартера без нагрузки |
120 A или менее |
||
Зазор шестерни стартера |
0 mm {0 in} |
||
Биение коммутатора стартера |
0.1 mm {0.039 in} max. |
||
Диаметр коммутатора стартера |
Стандарт: 29.4 mm {1.16 in} Минимум: 28.8 mm {1.13 in} |
||
Глубина паза сегмента коммутатора стартера |
Стандарт: 0.5 mm {0.02 in} Максимум: 0.2 mm {0.008 in} |
||
Стартер, длина щетки |
Стандарт: 17.6 mm {0.693 in} Минимум: 10.0 mm {0.394 in} |
||
Усилие пружины щетки стартера |
Стандарт: 23.4—31.6 N {2.39—3.22 kgf, 5.27—7.10 lbf} Минимум: 10.0 N {1.20 kgf, 2.25 lbf} |
||
Ток медленной зарядки аккумулятора |
80D26L (55 A·h/5HR, 65 A·h/20HR): 5.5—6.5 A 115D31L (70 A·h/5HR, 80 A·h/20HR): 7.0—8.5 A |
||
Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин.] |
80D26L (55 A·h/5HR, 65 A·h/20HR): 35 A 115D31L (70 A·h/5HR, 80 A·h/20HR): 45 A |
||
Генератор производительность |
12 V-100 A |
||
Генератор, стандартное напряжение [зажигание включено] |
Терминал B: B+ Терминал P: Примерно 1 V или менее Терминал D: Примерно 0 V |
||
Генератор, стандартное напряжение [Обороты холостого хода, 20 °C {68 °F}] |
Терминал B: 13—15 V Терминал P: Approx. 3—8 V Терминал D: Включите электрические нагрузки (например, фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла, стоп-сигналы) и убедитесь, что показание напряжения увеличивается. |
||
Сопротивление ротора генератора 20 ° C {68 ° F} |
1.9—2.2 ohms |
||
Длина щетки генератора |
Стандарт: 22.5 mm {0.886 in} Минимум: 5.0 mm {0.22 in} |
||
Усилие пружины щетки генератора |
Стандарт: 4.1—5.3 N {0.42—0.54 kgf, 1.0—1.1 lbf} Минимум: 1.7 N {0.17 kgf, 0.38 lbf} |
Внешняя скоростная характеристика двигателя
Масло двигателя (Европейская спецификация)
Наименование |
Спецификация |
Рекомендованное масло *1 |
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 |
Альтернативное масло *2 |
ACEA C1 или JASO DL-1 5W-30 |
* 1: Оригинальные масла Mazda специально разработаны/протестированы для соответствующего двигателя. Выполняя технический сервис двигателя Мазда, для его оптимальной работы Ниппон Сервис рекомендует всегда использовать оригинальные масла Mazda.
* 2: Если вы не можете найти оригинальное масло Mazda, можно также использовать альтернативные масла, соответствующие перечисленным характеристикам.
*3: Технические данные могут изменяться в зависимости от модификации двигателя и спецификации модели автомобиля, к которой он адаптирован.